Ο Kirill Dmitriev είχε προειδοποιήσει νωρίτερα ότι ο κόσμος οδεύει προς τη μεγαλύτερη ενεργειακή κρίση στην ιστορία, εξαιτίας της εκρηκτικής ανόδου στις τιμές πετρελαίου.
Η παγκόσμια κρίση στην αεροπορία, που τροφοδοτείται από την εκτίναξη των τιμών καυσίμων και την ένταση στις αγορές ενέργειας, αποτελεί προάγγελο ακόμη πιο σοβαρών αναταράξεων σε άλλους τομείς, προειδοποιεί ο Kirill Dmitriev.
Μαζικές ακυρώσεις πτήσεων
Ο Kirill Dmitriev ανέφερε ότι περίπου 12.000 πτήσεις ακυρώθηκαν τον Μάιο, υπογραμμίζοντας ότι το σοκ στην παγκόσμια αεροπορία εξαπλώνεται με ταχύ ρυθμό.
Το σχόλιό του έγινε με αφορμή ανάλυση του The Kobeissi Letter, η οποία επισημαίνει ότι οι αεροπορικές εταιρείες παγκοσμίως ακυρώνουν πτήσεις με πρωτοφανή ρυθμό.
Σύμφωνα με στοιχεία που επικαλούνται οι Financial Times, οι αερομεταφορείς έχουν μειώσει κατά 2 εκατομμύρια τις διαθέσιμες θέσεις μέσα σε μόλις δύο εβδομάδες.
Παράλληλα, οι συνολικές διαθέσιμες θέσεις έχουν υποχωρήσει στα 130 εκατομμύρια, ένδειξη σημαντικής συρρίκνωσης της παγκόσμιας αεροπορικής δραστηριότητας.
Ενεργειακή κρίση στο φόντο
Ο Kirill Dmitriev είχε προειδοποιήσει νωρίτερα ότι ο κόσμος οδεύει προς τη μεγαλύτερη ενεργειακή κρίση στην ιστορία, εξαιτίας της εκρηκτικής ανόδου στις τιμές πετρελαίου.
Η επιδείνωση της κατάστασης συνδέεται με τη σύγκρουση στη Μέση Ανατολή, συμπεριλαμβανομένων επιθέσεων των ΗΠΑ και του Ισραήλ σε ιρανικό έδαφος, αλλά και την ένταση γύρω από τη ναυσιπλοΐα στο Στενό του Hormuz.
Προειδοποίηση για ευρύτερο ντόμινο
Σύμφωνα με τον ίδιο, η κρίση στην αεροπορία δεν είναι μεμονωμένο φαινόμενο, αλλά προάγγελος ενός ευρύτερου ντόμινο που μπορεί να πλήξει πολλούς κλάδους της παγκόσμιας οικονομίας.
Η εξέλιξη αυτή ενισχύει τους φόβους ότι η ενεργειακή αστάθεια θα μετατραπεί σε γενικευμένη οικονομική κρίση, με επιπτώσεις πολύ πέρα από τον τομέα των μεταφορών.
To κραχ στις αεροπορικές κλονίζει μεταφορές και τουρισμό
Τον απόλυτο… εφιάλτη ζουν οι αεροπορικές εταιρείες, με τα κόστη να έχουν εκτοξευθεί στα ύψη, ενώ απειλούνται ανοιχτά και από την έλλειψη καυσίμων καθώς το Στενό του Hormuz παραμένει κλειστό.
Η μεγαλύτερη αεροπορική εταιρεία της Γερμανίας, η Lufthansa, αναμένει να επιβαρυνθεί με πρόσθετο κόστος καυσίμων ύψους 1,7 δισεκατομμυρίων ευρώ (σχεδόν 2 δισεκατομμύρια δολάρια) φέτος, καθώς η σύγκρουση στη Μέση Ανατολή δημιουργεί «τεράστιες προκλήσεις». Την ίδια στιγμή, από τα προγράμματα πτήσεων του Μαΐου έχουν «ακυρωθεί» περίπου 2 εκατ. θέσεις επιβατών.
Επιπλέον κόστος 1,7 δισ. ευρώ για τη Lufthansa
Πιο αναλυτικά, η Lufthansa ανακοίνωσε πως αναμένει να επιβαρυνθεί με πρόσθετο κόστος καυσίμων περί τα 2 δισ. ευρώ το 2026.
Στα αποτελέσματα α’ τριμήνου, η αεροπορική εταιρεία ανέφερε ότι έχει προβεί σε αντιστάθμιση κινδύνου (hedging) για το 80% των καυσίμων της. Αναμένει να αναλάβει πρόσθετο κόστος 1,7 δισ. ευρώ το 2026, το οποίο σχεδιάζει να αντισταθμίσει μέσω μέτρων εξοικονόμησης κόστους και αυξημένων εσόδων από τις πωλήσεις εισιτηρίων.
Η Lufthansa ανακοίνωσε ότι οι λειτουργικές ζημίες (προσαρμοσμένο EBIT) για το α’ τρίμηνο ανήλθαν σε 612 εκατ. ευρώ, ενώ τα έσοδα αυξήθηκαν στα 8,7 δισ. ευρώ, σημειώνοντας άνοδο 8% σε σύγκριση με τα 8,1 δισ. ευρώ του α’ τριμήνου του 2025. Τα καθαρά κέρδη διαμορφώθηκαν στα 665 εκατ. ευρώ, έναντι 885 εκατ. ευρώ το προηγούμενο έτος.
«Κατά το α’ τρίμηνο, βελτιώσαμε σημαντικά τα οικονομικά αποτελέσματα σε σχέση με το προηγούμενο έτος», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της Lufthansa, Carsten Spohr. «Ωστόσο, η συνεχιζόμενη κρίση στη Μέση Ανατολή, σε συνδυασμό με το αυξανόμενο κόστος καυσίμων και τους επιχειρησιακούς περιορισμούς, θέτει τεράστιες προκλήσεις για τον κόσμο συνολικά, για τις παγκόσμιες αεροπορικές μεταφορές, αλλά και για την εταιρεία μας. Παρόλα αυτά, παραμένουμε ανθεκτικοί στην ικανότητά μας να απορροφούμε αυτές τις επιπτώσεις».
Έλλειψη καυσίμων στην Ευρώπη
Η Ευρώπη αντιμετωπίζει σοβαρή έλλειψη καυσίμων για τα αεροσκάφη λόγω του συνεχιζόμενου αποκλεισμού του Hormuz. Ο επικεφαλής του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας (IEA), Fatih Birol, προειδοποίησε τον περασμένο μήνα ότι η ήπειρος απέχει μόλις λίγες εβδομάδες από την εξάντληση των αποθεμάτων. Την ίδια στιγμή, οι τιμές των καυσίμων αεριωθουμένων σημείωσαν άνοδο 103% μέχρι το τέλος Μαρτίου σε σύγκριση με τον προηγούμενο μήνα, σύμφωνα με τη Διεθνή Ένωση Αερομεταφορών (IATA).
«Ψαλίδι» στις αεροπορικές πτήσεις
Η Lufthansa έχει ήδη περικόψει 20.000 πτήσεις μικρών αποστάσεων σε μια προσπάθεια να εξοικονομήσει 40.000 τόνους καυσίμων και να εξαλείψει τις μη κερδοφόρες πτήσεις.
Παράλληλα, και άλλες ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες έχουν πληγεί από την εκτόξευση του κόστους των καυσίμων. Η βρετανική EasyJet ανέφερε ότι επιβαρύνθηκε με 25 εκατομμύρια λίρες (34 εκατομμύρια δολάρια) επιπλέον κόστος καυσίμων τον Μάρτιο, με τις συνολικές ζημίες προ φόρων να κυμαίνονται μεταξύ 540 και 560 εκατομμυρίων λιρών για το εξάμηνο που έληξε στις 31 Μαρτίου. Η αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους δήλωσε ότι οι πελάτες καθυστερούν πλέον να κάνουν κρατήσεις, με τη ζήτηση για το υπόλοιπο του έτους να εμφανίζεται εξασθενημένη σε σχέση με πέρυσι. Η EasyJet έχει επίσης αντισταθμίσει το 70% των καυσίμων της για το καλοκαίρι, αφήνοντας το υπόλοιπο 30% εκτεθειμένο στις ασταθείς τιμές των καυσίμων.
Ο Birol του IEA επισήμανε ότι, καθώς πλησιάζει η περίοδος αιχμής των ταξιδιών, η ζήτηση για καύσιμα αεριωθουμένων θα είναι 40% υψηλότερη από ό,τι τον Μάρτιο. Τα διυλιστήρια της Μέσης Ανατολής παρέχουν περίπου το 75% των καυσίμων αεριωθουμένων της Ευρώπης. «Το υπόλοιπο προέρχεται από ορισμένες μεγάλες ασιατικές χώρες που έχουν πλέον επιβάλει περιορισμούς στις εξαγωγές, και η Ευρώπη προσπαθεί τώρα να προμηθευτεί καύσιμα από τις ΗΠΑ και τη Νιγηρία. Εάν δεν καταφέρουμε να εξασφαλίσουμε πρόσθετες εισαγωγές στην Ευρώπη από αυτές τις χώρες άμεσα, θα βρεθούμε σε δύσκολη θέση», δήλωσε ο Birol.
«Διαγραφή» 2 εκατ. θέσεων επιβατών
Εν τω μεταξύ, σύμφωνα με στοιχεία της εταιρείας ανάλυσης αεροπορικών δεδομένων Cirium, που επικαλούνται οι Financial Times, η κρίση στην τροφοδοσία καυσίμων έχει ήδη οδηγήσει στην απώλεια περίπου 2 εκατομμυρίων θέσεων από τα προγράμματα πτήσεων του Μαΐου. Ο συνολικός αριθμός διαθέσιμων θέσεων μειώθηκε από 132 σε 130 εκατομμύρια μέσα σε λίγες μόλις εβδομάδες, ενώ έχουν καταγραφεί περίπου 12.000 ακυρώσεις πτήσεων. Όπως σημειώνει η Διεθνής Ένωση Αερομεταφορών (IATA), η μέση τιμή των καυσίμων αεροσκαφών έφτασε τα 181 δολάρια ανά βαρέλι, καταγράφοντας αύξηση 1% μέσα σε μία εβδομάδα, μετά από μήνες έντονων διακυμάνσεων.
Επιστρατεύονται μικρότερα αεροσκάφη
Πέραν της Lufthansa και η Air France-KLM έχει μειώσει σημαντικά τη χωρητικότητα της.
Στην Ασία, η Air China περιόρισε εσωτερικά δρομολόγια, ενώ στη Βόρεια Αμερική η Spirit Airlines έχει ήδη αναστείλει τη λειτουργία της, σε ένα σκηνικό που αποδίδεται σε μεγάλο βαθμό στην κρίση των καυσίμων.
Η Κομισιόν προειδοποιεί αεροπορικές εταιρείες και κράτη-μέλη να προετοιμαστούν για όλα τα σενάρια. «Ουδείς γνωρίζει πόσο θα διαρκέσει αυτή η κατάσταση. Το πιο αποτελεσματικό που μπορούμε να κάνουμε είναι να προετοιμαστούμε για όλα τα ενδεχόμενα», δήλωσε η εκπρόσωπος της Κομισιόν, Anna-Kaisa Itkonen. Η Επιτροπή αναμένεται να εκδώσει κατευθυντήριες οδηγίες εντός της εβδομάδας, οι οποίες θα περιλαμβάνουν κανόνες για την εξοικονόμηση καυσίμων, τα δικαιώματα επιβατών και τεχνικές προδιαγραφές καυσίμων.
Πηγή: www.bankingnews.gr
Ελληνικά 