ΣΤΗ ΜΝΗΜΗ ΤΩΝ ΝΕΚΡΩΝ ΤΩΝ ΤΕΜΠΩΝ

Το σημείο σύγκρουσης των τρένων από το σημείο του δυστυχήματος των φιλάθλων του ΠΑΟΚ απέχει 666 μ. και το αζιμούθιο της ευθείας που ενώνει τα δύο σημεία είναι 185 μοίρες. Η απόσταση από το αντίστοιχο σημείο του δυστυχήματος των μαθητών είναι 3996 μ., και το αζιμούθιο 48 μοίρες.  

        Όμως είναι (3996:4=999),(3996:6=666),(3996:12=333),(3996:18=222) !!!.       

  Το αζιμούθιο από το σημείο των μαθητών στο σημείο των φιλάθλων είναι 222 μοίρες!!!.     

Στο τρίγωνο που σχηματίζεται από τα τρία σημεία των δυστυχημάτων, η γωνία στο σημείο σύγκρουσης είναι (185-48=137 μοίρες) και οι άλλες δύο συμπληρωματικές, η μια 6 μοίρες και η άλλη 37, με σύνολο (6+37=43 μοίρες).

Όμως (1+3+7=11) και (4+3=7). 

Οι δύο συνεχόμενοι πρώτοι αριθμοί (7,11) και τα πολλαπλάσια τους, κατά περίεργο τρόπο, εμφανίζονται συνεχώς στις πληροφορίες επί του πεδίου των τριών δυστυχημάτων.

Έτσι αρχίζοντας από το πρώτο δυστύχημα ημερολογιακά που έγινε στις 04-10-1999 έχουμε (0+4+1+0+1+9+9+9=33=3Χ11), οι επιβαίνοντες στο λεωφορείο ήταν 77 (77:7=11,77:11=7),οι τραυματίες 33 (3Χ11) και οι νεκροί 7 (6 φίλαθλοι και 1 ο οδηγός του φορτηγού με το οποίο συγκρούσθηκε το λεωφορείο (6+1=7).

Οι ηλικίες των νεκρών φιλάθλων ήταν (17+17+18+20+22+25=119),(119:17=7),του οδηγού 68(6+8=14=2Χ7).Συνολικά δε 119+68=187, (1+8+7=16),(1+6=7),αλλά (11Χ17=187).

Στο δεύτερο δυστύχημα που έγινε 13-04-2003 έχουμε (1+3+0+4+2+0+0+3=13), αλλά (13+0+4+2+0+0+3=22 = 2Χ11) και 22:7=3,14 ( ο αριθμός π). 

Η ώρα ήταν 19:30 μ.μ. (19+30=49=7Χ7) αλλά και (1+9+3+0=13),με 49 επιβαίνοντες (7Χ7=49) και 21 νεκρούς (3Χ7=21),αλλά 21:13=1,62 (ο χρυσός αριθμός Φ).

Οι ποινές φυλάκισης των υπευθύνων  συνολικά (15+4+14=33=3Χ11), οι ηλικίες των μαθητών συνολικά ήταν (18Χ16=288 και 3Χ15=45) 288+45=333!!!

Στο τρίτο δυστύχημα οι πληροφορίες επί του πεδίου είναι συγκεχυμένες γιατί δεν έχουν δοθεί τα ακριβή στοιχεία, δηλαδή, δεν γνωρίζουμε ακριβώς πόσοι επέβαιναν στα τρένα πόσοι είναι οι αγνοούμενοι και πόσοι οι ¨νεκροί¨.

Αναλύοντας τα μέχρι τώρα στοιχεία αναζητώντας την αλληλουχία των αριθμών 7 και 11 έχουμε:

Ο αριθμός 0120-022 της μηχανής παραπέμπει στο 0+1+2+0+0+2+2=7,αλλά και 120+22=142 ή 1+4+2=7, η ηλικία του μοιραίου σταθμάρχη 59 ετών ,αλλά 5+9=14 (2Χ7), το κλειδί 118= 2Χ59, το118Α είναι 118+1=119,αλλά το 119 είναι πολλαπλάσιο του 7 (119:7=17).

Ο λεξάριθμος της φράσης Ο ΜΟΙΡΑΙΟΣ ΣΤΑΘΜΑΡΧΗΣ ΛΑΡΙΣΑΣ ΣΑΜΑΡΑΣ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ είναι ο αριθμός 3643,αλλά 3+6+4+3=16 ή( 1+6=7),αλλά και

Ε+Ι+Μ+Α+Ρ+Μ+Ε+Ν+Η (5+10+40+1+100+40+5+50+8=259,2+5+9=16,(1+6=7)

Ο πυθμενικός αριθμός 7 επί την ηλικία του σταθμάρχη μας δίνει τον αριθμό 7Χ59=413. 

Η ώρα που έγινε η σύγκρουση 23:21:18 σε συνεχόμενους αριθμούς είναι 232118,τα τρία τελευταία ψηφία είναι ο αριθμός 118 και τα τρία πρώτα ο αριθμός 232,(2+3+2)=7.

Αν από τον αριθμό 240000 που προκύπτει από την ώρα 24:00:00 αφαιρεθεί ο 232118 έχουμε 

240000-232118=7882 και 7+8+8+2=25 (2+5=7),

αλλά επίσης ο αριθμός 7882 είναι πολλαπλάσιο του 7 (7882:7=1126).

Οι αμαξοστοιχίες με αριθμούς 62 και 63503 δίνουν 6+2+6+3+5+0+3=25 (2+5=7).

Η 28-02-2023 είναι η 59η ημέρα του 2023 (31+28=59),όσο και η ηλικία του σταθμάρχη.

Η επόμενη μέρα, πρώτη ημέρα της άνοιξης 01-03-2023 δίνει 0+1+0+3+2+0+2+3=11.

Από τις παραπάνω αλληλουχίες οι οποίες δεν μπορεί να είναι απλές συμπτώσεις, προκύπτει ότι οι αριθμοί 7 και 11 κατά κάποιο τρόπο απεικονίζουν τη λειτουργία ενός δίπολου μηχανισμού που δρα νομοτελειακά και καθορίζει το αποτέλεσμα των συμβάντων αυτών. Τέτοιος μηχανισμός δεν μπορεί να είναι άλλος εκτός από τη λειτουργία της ίδιας της φύσης. 

Είναι θα λέγαμε η Α+Ν+Α+Γ+Κ+Η (1+50+1+3+20+8=83,8+3=11) της φύσης για Α+Ρ+Μ+Ο+Ν+Ι+Α (1+100+40+70+50+10+1=272,(2+7+2=11), όταν το Χ+Α+Ο+Σ (600+1+70+200)=871,(8+7+1=16),(1+6=7) που επικρατεί σε ένα κλειστό κύκλωμα της αυξάνει την Ε+Ν+Τ+Ρ+Ο+Π+Ι+Α (5+50+300+100+70+80+10+1=616).

Το 616 είναι ένας αριθμός που διαιρείται και με το 7 και με το 11,

έτσι 616:7=88 το οποίο όμως διαιρείται με το 11, 88:11=8. 

Το 616:11=56,το οποίο όμως διαιρείται με το 7,56:7=8.

Συμπερασματικά θα πρέπει, όπως προκύπτει από τις παραπάνω αλληλουχίες, το σύνολο των επιβαινόντων και  των νεκρών στα τρία περιστατικά να διαιρούνται και με τους δύο συνεχόμενους πρώτους αριθμούς 7 και 11.

Αν αναζητήσουμε αριθμούς που έχουν αυτή την ιδιότητα και προσεγγίζουν όσο δυνατόν την πραγματικότητα για μεν τον αριθμό των επιβαινόντων, αυτοί είναι οι αριθμοί,462 και 539 και αποτελούν τους 6ο και 7ο όρους αριθμητικής προόδου του 77 με λόγο το 77  (77,154, 231,308,385,462,539,616…). Μεταξύ των δύο παραπάνω αριθμών επικρατέστερος είναι ο δεύτερος γιατί ο αριθμός που προκύπτει από την αφαίρεση 462-49-77=336 είναι μικρότερος από τον αριθμό επιβαινόντων που ανακοινώθηκε (350).

Από την αφαίρεση 539-49-77=413!!!, αριθμός που είναι και ο επικρατέστερος λόγω του ότι το επιβατικό τρένο, σύμφωνα με πληροφορίες από επιβαίνοντες, ήταν ασφυκτικά γεμάτο και εξ αυτού στο μπαρ του υπήρχε μεγάλη συσσώρευση επιβατών, αλλά και γιατί ο αριθμός αυτός έχει σχέση και με τον μοιραίο σταθμάρχη (413:7=59).

Τα πηλίκα που προκύπτουν από τις διαιρέσεις του 539 με το 7  και το 11 είναι:

539:7=77!!! Και 539:11=49!!! και ισοδυναμούν με τους επιβαίνοντες των δύο πρώτων δυστυχημάτων!!!, όμως 77:11=7 ,77:7=11, αλλά και 49:7=7.

Επίσης στην αριθμητική πρόοδο αν προσέξουμε ο 8ος όρος, είναι ο αριθμός 616, ο αριθμός δηλαδή της εντροπίας!!!.

Σύμφωνα με τα παραπάνω και για το σύνολο των νεκρών πρέπει να πρέπει να προκύψει αριθμός που να διαιρείται και με το 7 και το 11.

Από το δεδομένο των 57 νεκρών που έδωσαν οι αρχές προκύπτει ότι το σύνολο είναι 7+21+57=85 που όμως δεν διαιρείται ούτε με το 7 ούτε και με το 11.

Από την αριθμητική πρόοδο που αναφέρθηκε παραπάνω ο πρώτος αριθμός που έχει την ιδιότητα να διαιρείται και με το 7 και με το11,είναι ο αριθμός 77, ο οποίος όμως είναι μικρότερος του 85.

Επομένως ο αμέσως επόμενος, είναι ο αριθμός 154.

Έτσι 154-(7+21)=126 νεκροί. Αριθμός που ισοδυναμεί και με το σύνολο των επιβατών των δύο πρώτων περιστατικών (49+77=126).

Ενδεχομένως όμως επειδή στα δύο προηγούμενα περιστατικά ο κοινός διαιρέτης είναι μόνο το 7, ίσως να ισχύει και για το τρίτο και εξ αυτού οι νεκροί στο τρίτο να είναι ένας όρος αριθμητικής προόδου του 1 με λόγο το 7(1,7,14,..,56,63,..,84,91,98,105,112,119,126).   Έτσι ο όρος αυτός περιέχεται μεταξύ των αριθμών (..,63,70,77,84,91,98,105,112,119,126..), με επικρατέστερο τον 119 καθώς εμφανίζεται ως πληροφορία επί του πεδίου και είναι ο αριθμός του κλειδιού της σιδηροτροχιάς 118Α=118+1=119. Επομένως το πιθανό σύνολο των νεκρών και στα τρία περιστατικά να είναι (7+21+119)=147,(147:7=21).

Μετά τα παραπάνω δικαιολογείται ότι οι ηλικίες των περισσότερων νεκρών είναι τα 21 και 22 χρόνια, αριθμοί που αποτελούν πολλαπλάσια του 7 και 11 αντίστοιχα.

Αν με άξονα την πλευρά του τριγώνου με μήκος τα 3996μ. και με ακτίνα τα 999μ. (3996:4=999) δημιουργήσουμε (σχ.1) μια Κ+Α+Μ+Π+Α+Λ+Α (20+1+40+80+1+30+1=173), (1+7+3=11),επί του χάρτη, τότε το σχήμα που προκύπτει (σχ.2) απεικονίζει έναν τεράστιο χαρταετό, με καλούμπα την ευθεία σύγκρουσης τρένων και φιλάθλων ΠΑΟΚ και ουρά την κοίτη του ποταμού που μοιάζει θα λέγαμε με τον Πύθωνα.  

Π+Υ+Θ+Ω+Ν (80+400+9+800+50=1339,(1+3+3+9=16),(1+6=7).

Αν αναλογισθούμε ότι η σύγκρουση έλαβε χώρα μια ημέρα από την καθαρά Δευτέρα, ίσως ο χαρταετός να συμβολίζει το μέσο για τη μεταφορά των ψυχών των θυμάτων στην αγκαλιά της μητέρας φύσης.  

ΣΧ.1

ΣΧ.2