Οι γερμανικές αρχές απαίτησαν από την αυτοκινητοβιομηχανία Volkswagen να εξηγήσει μέχρι τις 7 Οκτωβρίου με ποιον τρόπο σχεδιάζει να εφαρμόσει τα εθνικά περιβαλλοντικά πρότυπα στα αυτοκίνητα ντίζελ που κατασκευάζει, αναφέρει σε σημερινό δημοσίευμά της η εφημερίδα Bild am Sontag.
Η ομοσπονδιακή υπηρεσία μεταφορών (KBA) ζήτησε από την VW να λάβει δεσμευτικά μέτρα και να καθορίσει ένα χρονοδιάγραμμα μέχρι τις 7 Οκτωβρίου, με το οποίο να εξηγεί πώς θα τηρεί τα πρότυπα όσον αφορά την εκπομπή ρύπων, χωρίς να καταφεύγει σε λογισμικά που παραποιούν τα αποτελέσματα.
Εάν η εταιρεία δεν δώσει εξηγήσεις μέσα στο προκαθορισμένο διάστημα, η KBA προειδοποιεί στη δισέλιδη επιστολή της ότι μπορεί να αναστείλει τις άδειες που χορηγεί σε όλα τα “ύποπτα” μοντέλα, κάτι που σημαίνει ότι θα απαγορευτεί η κυκλοφορία τους στους γερμανικούς δρόμους.
Ο γερμανικός κολοσσός δέχεται επικρίσεις από όλον τον κόσμο αφότου παραδέχτηκε ότι εξόπλισε περίπου 11 εκατομμύρια οχήματα (εκ των οποίων τα 2,8 κυκλοφορούν στη Γερμανία) με ένα λογισμικό που παραποιεί τα αποτελέσματα των ελέγχων εκπομπής ρύπων.
Η Bild am Sonntag προσθέτει ότι η γερμανική εταιρεία Bosch, δημιούργημα της οποίας είναι το επίμαχο λογισμικό, είχε προειδοποιήσει την VW από το 2007 ότι προορίζεται μόνο για δοκιμές, επισημαίνοντας ότι η τοποθέτησή του σε οχήματα είναι “παράνομη”.
Το σκάνδαλο, που εκθέτει την VW παγκοσμίως, οδήγησε ήδη στην παραίτηση του Μάρτιν Βίντερκορν, του διευθύνοντα συμβούλου της εταιρείας από το 2007.
Ένας εκπρόσωπος της VW είπε στο Γαλλικό Πρακτορείο ότι η εταιρεία θα παρουσιάσει σύντομα ένα σχέδιο δράσης στη Γερμανία και θα ανακοίνωσε το πότε αναμένεται να γίνει η ανάκληση των αυτοκινήτων προκειμένου να αντικατασταθεί ή να αφαιρεθεί το επίμαχο λογισμικό.
http://www.kontranews.gr/koinonia/item/124175-berlin-vw
Στήριξε το έργο μας!
Η σελίδα μας βασίζεται στις δικές σου δωρεές για να παραμένει ανεξάρτητη και να προσφέρει υψηλής ποιότητας εναλλακτικές ειδήσεις. Υποστήριξέ μας σήμερα και βοήθησέ μας να συνεχίσουμε!
Greek 
Το να μειωθούν οι εκπομπές ρύπων θα επιτευχθεί ρυθμίζοντας τον κινητήρα να κάνει πιό καλή καύση, κάτι που θα φέρει μείωση στην απόδοση του κινητήρα.
Κάτι τέτοιο θα φέρει αγωγές απο τους ιδιοκτήτες που αγόρασαν 170 άλογα και θα έχουν λιγότερα, εκτός αν σκαρφιστούν οι γερμανοί τίποτα καινούριο (Πυρηνικό καταλύτη μικρομοριακής μεταβαλόμενης οξύτητας της γεωμετρίας του I.Q. μας) και λαδώσουν τους κατάλληλους για να το δεχθούν
Δεν μπορούν να κάνουν πολλά. Πρέπει να γίνει ολική απόσυρση με αποζημιώσεις και ότι άλλο αυτό συνεπάγεται. Δυσβάσταχτο κόστος. Και χωρίς να πάμε στις άλλες Γερμανικές εταιρείες που επίσης το εφαρμόζουν. Αντιός Γερμανική βιομηχανία αυτοκινήτου όπως την ξέρουμε. Οι Κράισλερ,Φορντ και λοιποί περιμένουν στην γωνία. Βέβαια πείσμωνες καθώς είναι οι Γερμανοί θα προσπαθήσουν να πουλήσουν εκεί που πιστεύουν ότι δεν ελέγχουν οι ΗΠΑ. Αν και είναι γνωστό τοις πάσι ότι το καμάρι των Γερμανών είναι η αυτοκινητοβιομηχανία τους και το ποδόσφαιρο(και τα τελευταία χρόνια και η καλή τους οικονομία). Εννοείται ότι και στα τρία θα τους χτυπήσουν όσο περισσότερο μπορέσουν οι Αμερικανοί και τα πιόνια τους.