Ορμούζ: Τα υπερδεξαμενόπλοια μπαίνουν πλέον στο στόχαστρο των επιθέσεων

Μετά την κατάρρευση της εκεχειρίας ΗΠΑ – Ιράν, οι περισσότερες επιθέσεις σε εμπορικά πλοία αφορούν πλέον VLCC, τα γιγαντιαία δεξαμενόπλοια που μεταφέρουν το πετρέλαιο του Περσικού Κόλπου.

Σύμφωνα με στοιχεία που συγκέντρωσε το Bloomberg από τον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό (IMO), από τη συμφωνία εκεχειρίας ΗΠΑ-Ιράν του Ιουνίου –η οποία πλέον έχει ουσιαστικά καταρρεύσει– πέντε από τις εννέα επιθέσεις σε εμπορικά πλοία αφορούσαν VLCC, δηλαδή τα μεγαλύτερα δεξαμενόπλοια μεταφοράς αργού.

Αυξάνεται ο κίνδυνος για τις εξαγωγές πετρελαίου

Πριν από την εκεχειρία, η εικόνα ήταν διαφορετική. Από τα 48 εμπορικά πλοία που υπέστησαν ζημιές στη διάρκεια του πολέμου, μόλις εννέα ήταν υπερδεξαμενόπλοια, ενώ τρία από αυτά μετέφεραν ιρανικό πετρέλαιο και είχαν ακινητοποιηθεί από το αμερικανικό ναυτικό.

Οι αναλυτές εκτιμούν ότι η αυξημένη συμμετοχή των VLCC στις πρόσφατες επιθέσεις δεν σημαίνει απαραίτητα αλλαγή της στρατηγικής της Τεχεράνης. Είναι πιθανό να αντανακλά το γεγονός ότι, μετά την προσωρινή αποκλιμάκωση, οι παραγωγοί του Κόλπου επιχείρησαν να αυξήσουν τις εξαγωγές τους, με αποτέλεσμα να διέρχονται περισσότερα υπερδεξαμενόπλοια από την περιοχή και συνεπώς να αυξάνονται και οι πιθανοί στόχοι.

Ωστόσο, το αποτέλεσμα είναι το ίδιο: οι κίνδυνοι για τη μεταφορά πετρελαίου μέσω του Ορμούζ παραμένουν εξαιρετικά υψηλοί.

Ζημιές στα ανοικτά του Ομάν

Σύμφωνα με τον IMO, τέσσερα από τα πέντε υπερδεξαμενόπλοια υπέστησαν ζημιές στα ανοικτά των ακτών του Ομάν, χωρίς να προσδιορίζεται το ακριβές σημείο.

Παράλληλα, στοιχεία της βρετανικής υπηρεσίας UK Maritime Trade Operations (UKMTO) δείχνουν ότι αρκετά από τα περιστατικά σημειώθηκαν μέσα ή πολύ κοντά στα Στενά του Ορμούζ, τη σημαντικότερη θαλάσσια δίοδο για το παγκόσμιο εμπόριο πετρελαίου.

Προειδοποίηση του IMO

Ο γενικός γραμματέας του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού δήλωσε στο Bloomberg Radio ότι, υπό τις παρούσες συνθήκες, τα εμπορικά πλοία θα πρέπει να εξακολουθήσουν να αποφεύγουν τη διέλευση από τα Στενά του Ορμούζ.

Όπως τόνισε, το επίπεδο κινδύνου για την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας παραμένει ιδιαίτερα υψηλό, γεγονός που δυσχεραίνει την πλήρη αποκατάσταση των πετρελαϊκών ροών από τον Περσικό Κόλπο προς τις διεθνείς αγορές και διατηρεί τις ανησυχίες για την παγκόσμια ενεργειακή ασφάλεια.

naftemporiki.gr