ΕΚΤΡΟΧΙΑΣΜΟΣ ΤΡΕΝΟΥ ΣΤΗ ΒΡΕΤΑΝΙΑ: Οι ερευνητές εντόπισαν ανωμαλία στη γραμμή πριν από το ατύχημα – Υπήρχαν προηγούμενες εργασίες στο σημείο

Νέο κρίσιμο στοιχείο στην έρευνα για τον εκτροχιασμό επιβατικού τρένου στη νότια Αγγλία. Η βρετανική υπηρεσία διερεύνησης σιδηροδρομικών ατυχημάτων RAIB ανακοίνωσε ότι σε εικόνες κλειστού κυκλώματος φαίνεται ανωμαλία στη γεωμετρία της γραμμής ακριβώς πριν από το σημείο όπου εκτροχιάστηκε το τρένο κοντά στο Lewes.

Το ατύχημα είχε ως αποτέλεσμα τον σοβαρό τραυματισμό δύο ανθρώπων. Οι ερευνητές επισημαίνουν ότι στην ίδια περιοχή υπήρχαν ενδείξεις προηγούμενων εργασιών συντήρησης, στοιχείο που πλέον εξετάζεται μαζί με την κατάσταση της γραμμής, του συρμού και του επιχώματος.

Τι είδαν στις εικόνες πριν από τον εκτροχιασμό

Η RAIB αναφέρει ότι «υπήρχε ανωμαλία στη γεωμετρία της γραμμής στην άμεση προσέγγιση προς το σημείο του εκτροχιασμού, πριν συμβεί το ατύχημα». Η διατύπωση είναι σημαντική: δεν αποτελεί ακόμη τελικό συμπέρασμα για την αιτία, αλλά καταγράφει ένα φυσικό στοιχείο που προϋπήρχε του συμβάντος.

Στο μικροσκόπιο και η παρατεταμένη ζέστη

Ο εκτροχιασμός συνέβη σε περίοδο παρατεταμένων υψηλών θερμοκρασιών στη Βρετανία. Η έρευνα θα εξετάσει κατά πόσο τα μέτρα προστασίας του σιδηροδρομικού δικτύου από τη ζέστη ήταν επαρκή. Στην Ελλάδα, η ίδια περίοδος ακραίας ζέστης και ξηρασίας έχει οδηγήσει την Πολιτική Προστασία να θέσει για αύριο Αττική, Εύβοια και τμήματα της Πελοποννήσου σε κινητοποίηση Red Code για πυρκαγιές.

Παράλληλα, το επίχωμα στο συγκεκριμένο σημείο είναι κατασκευασμένο από υλικό που μπορεί να επηρεάζεται από μεταβολές στην περιεκτικότητα νερού. Μέχρι στιγμής δεν υπάρχουν στοιχεία για μεγάλη κατολίσθηση πριν από το ατύχημα, όμως οι ερευνητές αναφέρουν ενδείξεις ότι είχε υπάρξει κάποια προηγούμενη μετακίνηση.

Η τελική απάντηση δεν έχει δοθεί ακόμη

Η RAIB θα δημοσιεύσει πλήρη έκθεση όταν ολοκληρωθεί η έρευνα. Μέχρι τότε χρειάζεται προσοχή: η ανωμαλία στη γραμμή είναι επιβεβαιωμένο εύρημα, όχι ακόμη αποδεδειγμένη μοναδική αιτία του εκτροχιασμού.

Η υπόθεση έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον επειδή φέρνει ξανά στο προσκήνιο ένα κρίσιμο ερώτημα για τα ευρωπαϊκά δίκτυα μεταφορών: πόσο ανθεκτικές είναι οι παλιές υποδομές όταν συνδυάζονται ακραίες θερμοκρασίες, μεταβολές στο έδαφος και συνεχής καταπόνηση;

Πηγή: Reuters / Rail Accident Investigation Branch, 19 Αυγούστου 2026. Κεντρική εικόνα αρχείου: Mangopear creative / Unsplash.

Κατοχικά Νέα