Ηλεκτρικά ταξί VinFast: Η GSM ετοιμάζει είσοδο σε ΗΠΑ και Ευρώπη πριν από IPO στο Χονγκ Κονγκ

Η αγορά των ηλεκτρικών ταξί αποκτά έναν νέο παίκτη με παγκόσμιες φιλοδοξίες. Η Green and Smart Mobility (GSM), εταιρεία που συνδέεται στενά με τη VinFast, σχεδιάζει να επεκτείνει τους στόλους της στις Ηνωμένες Πολιτείες, τη Σουηδία και την Ολλανδία έως το τέλος του 2026, με επιπλέον ευρωπαϊκές αγορές να ακολουθούν το 2027.

Σύμφωνα με το Reuters, η GSM στοχεύει παράλληλα σε δημόσια εγγραφή στο Χονγκ Κονγκ το 2028. Η εταιρεία ελέγχεται από τον ιδρυτή της VinFast Pham Nhat Vuong και την οικογένειά του και χρησιμοποιεί αποκλειστικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα VinFast.

Η GSM δεν είναι απλώς μία ακόμη Uber

Η βασική διαφορά είναι το επιχειρηματικό μοντέλο. Αντί να λειτουργεί κυρίως ως πλατφόρμα που συνδέει ανεξάρτητους οδηγούς με επιβάτες, η GSM έχει βασιστεί σε εταιρικά οχήματα και μισθωμένους οδηγούς. Αυτό της δίνει μεγαλύτερο έλεγχο στην εμπειρία του πελάτη και στον στόλο, αλλά αυξάνει σημαντικά το λειτουργικό κόστος και την ανάγκη για κεφάλαιο.

Η εταιρεία σχεδιάζει να αγοράσει έως και ένα εκατομμύριο αυτοκίνητα VinFast την περίοδο 2026–2030. Έτσι, η ανάπτυξη της GSM λειτουργεί ταυτόχρονα ως κανάλι πωλήσεων για τη VinFast, η οποία προσπαθεί εδώ και χρόνια να αποκτήσει ουσιαστικό διεθνές αποτύπωμα.

Η Ευρώπη είναι το δύσκολο τεστ

Η Σουηδία και η Ολλανδία είναι ώριμες αγορές ηλεκτροκίνησης, αλλά και πολύ ανταγωνιστικές. Η GSM θα χρειαστεί να αποδείξει ότι μπορεί να προσφέρει χαμηλό κόστος, αξιόπιστη φόρτιση, ποιοτική εξυπηρέτηση και υψηλή διαθεσιμότητα οχημάτων χωρίς να καίει υπερβολικά κεφάλαια.

Το σχέδιο έρχεται σε μια περίοδο κατά την οποία η Ευρώπη αντιμετωπίζει βαθιές ανακατατάξεις στην αυτοκινητοβιομηχανία. Τα Κατοχικά Νέα έχουν ήδη καταγράψει τη μεγάλη πίεση στη Volkswagen και τα γερμανικά εργοστάσια, καθώς οι παραδοσιακοί κατασκευαστές προσπαθούν να προσαρμοστούν στον νέο ανταγωνισμό.

Η σχέση με τη VinFast είναι δύναμη και αδυναμία

Η GSM βοηθά τη VinFast να αυξάνει πωλήσεις και παρουσία σε αγορές όπου η μάρκα δεν είναι ακόμη καθιερωμένη. Από την άλλη, η μεγάλη εξάρτηση ανάμεσα στις δύο εταιρείες δημιουργεί ερωτήματα για το πόσο ανεξάρτητη είναι η ανάπτυξη της ζήτησης.

Η VinFast έχει επενδύσει τεράστια ποσά για να επεκταθεί εκτός Βιετνάμ και έχει αντιμετωπίσει δυσκολίες σε ΗΠΑ και Ευρώπη. Αν η GSM πετύχει, θα μπορούσε να λειτουργήσει ως βιτρίνα και μηχανισμός μαζικής κυκλοφορίας των αυτοκινήτων της.

Το πραγματικό στοίχημα

Η υπόθεση δεν αφορά μόνο ταξί. Είναι ένα πείραμα κάθετης ολοκλήρωσης: ο ίδιος επιχειρηματικός όμιλος κατασκευάζει τα οχήματα, ελέγχει μεγάλο μέρος του στόλου και επιχειρεί να χτίσει διεθνές δίκτυο μεταφορών. Αν το μοντέλο αποδειχθεί βιώσιμο, μπορεί να αλλάξει τον τρόπο με τον οποίο νέες αυτοκινητοβιομηχανίες μπαίνουν σε ξένες αγορές.

Φωτογραφία: Martí Sierra / Unsplash