Μηχανογραφικά σε δηµόσια διαβούλευση

Στη διαβούλευση που είχε προαναγγείλει ουφυπουργός Παιδείας Γ. Πανάρετος µε συνέντευξή τουστα «ΝΕΑ» την περασµένη Δευτέρα, µπορούν να καταθέσουν τις απόψεις τους όλοι οι ενδιαφερόµενοι στην ιστοσελίδα http://www. opengov.gr/ypepth/?p=350 στην οποία έχει αναρτηθεί από χθες και το κείµενο που αναφέρει τα επιχειρήµατα υπέρ της αλλαγής του χρόνου κατάθεσης, ώστε στο εξής τα Μηχανογραφικά να υποβάλλονται τον Μάρτιο χωρίς να είναι γνωστοί οι βαθµοί και όχι τον Ιούλιο όπως συµβαίνει σήµερα. «Η γνώση του βαθµού των εξετάσεων πριν από τη συµπλήρωση του Μηχανογραφικού θα είχε ενδεχοµένως έννοια µόνοσε δύο περιπτώσεις: Αν υπήρχε όριο στον αριθµό των σχολών που µπορούν να δηλωθούν ή αν κάθε υποψήφιος γνώριζε τις βαθµολογίες όλων των άλλων υποψηφίων και τη σειρά προτίµησης που προτίθενται να δηλώσουν – πράγµα που είναι, προφανώς, αδύνατον», σηµειώνει ο υφυπουργός.

Σύµφωνα µε τα επιχειρήµατα, η υποβολή του Μηχανογραφικού Δελτίουγίνεται υπό το κράτος µετέωρων εκτιµήσεων για τη διακύµανση των βαθµολογιών, τις πιθανές προτιµήσεις των υποψηφίων και τελικά τις βάσεις. Ετσι πολλοί καταλήγουν, αντί να δηλώνουν την πραγµατική σειρά προτίµησής τους, να ακολουθούν λαβυρινθώδεις συµβουλές «ειδικών». Ο κ. Πανάρετος αναφέρει ότι «υπήρξαν χαρακτηριστικές περιπτώσεις υποψηφίων, οι οποίοι συµπλήρωσαν το Μηχανογραφικό τους Δελτίο µε ορισµένες µόνο σχολέςβασιζόµενοι στα µόρια που συγκέντρωσαν σεσυνάρτηση µε τις βάσεις παρελθόντων ετών, µε αποτέλεσµα αρκετοίαπό αυτούς ναµην εισαχθούν τελικά σε καµία σχολήπαρά τις υψηλές επιδόσεις τους. Π.χ. στις φετινές εξετάσεις, υποψήφια µε 18.010 µόρια δήλωσε στο Μηχανογραφικό της Δελτίο δέκα (10) προτιµήσεις (Τµήµατα Ιατρικής και Βιολογίας) βασιζόµενη στις βάσειςτου προηγούµενου έτους.

Οι προτιµήσεις
Οι δύο τελευταίεςπροτιµήσεις της ήταν το Τµήµα Βιολογίας της Πάτραςκαι το Τµήµα Βιολογίας της Κρήτης, µε δεδοµένο ότι οι µονάδες εισαγωγής σε αυτές το προηγούµενο έτος ήταν 18.008 και 17.835, αντίστοιχα. Δενεισήχθη όµως σεκαµία από τις προτιµήσεις της ούτε στα Τµήµατα Βιολογίας όπως ανέµενε, αφού η βάση εισαγωγής διαµορφώθηκε σε 18.268 και 18.105 αντίστοιχα». Τονίζοντας ότι υπάρχουν ακόµα και «ειδικοί σύµβουλοι» συµπλήρωσης Μηχανογραφικών µε αµοιβές 100-150 ευρώ, προτείνει τηνυποβολή των Δελτίων καθ’ όλη τη διάρκεια του Μαρτίου.

Με χθεσινή εγκύκλιο ο υφυπουργός Παιδείας επίλυσε και το ζήτηµα που προέκυψε από τις αλλοπρόσαλλες αποφάσεις ορισµένων σχολών οιοποίες δεν αποδέχονταν υποψηφίους µεσοβαρές παθήσεις, κάτιπου προκάλεσε έντονεςδιαµαρτυρίες. Εδωσε παράταση µέχρι αύριο, 26Νοεµβρίου,γιατηνυποβολή των Μηχανογραφικών αυτήςτης ειδικής κατηγορίας και τη δυνατότητα σε όσους επιθυµούν να δηλώσουν σχολή που τους απέκλειε να το κάνουν, υπογράφοντας υπεύθυνη δήλωση ότι η πάθησή τους δεν εµποδίζει την παρακολούθησή της.

Παραταση
Μέχρι αύριο για την υποβολή Μηχανογραφικών από υποψηφίους µε σοβαρές παθήσεις

Αντιδρά ο Μητροπολίτης Πειραιώς για την κατάργηση

«εΠαισχύντο εΓΓραφο» χαρακτηρίζει µε ανακοίνωσή του ο Μητροπολίτης Πειραιώς Σεραφείµ την πρόταση που έκανε στη Σύγκλητο του Πανεπιστηµίου Αθηνών ο υφυπουργός Παιδείας κ. Γ. Πανάρετος να καταργηθεί το Τµήµα Κοινωνικής Θεολογίας του Πανεπιστηµίου Αθηνών.

Ο κ. Σεραφείµ εξαπολύει επίθεση στο υπουργείο και στην κυβέρνηση και εµµέσως πλην σαφώς αναφέρει ότι η πρόταση για κατάργηση του Τµήµατος εντάσσεται σε «πονηρό σχεδιασµό». Οπως λέει, αυτός ο σχεδιασµός «ξεκινά µε το γκρέµισµα και την περιθωριοποίηση των Θεολογικών Πανεπιστηµιακών Σχολών, που ιδιαίτερα στο Καποδιστριακό Πανεπιστήµιο Αθηνών έχουν το πρωτείο ίδρυσης».

Σε άλλο σηµείο ο Μητροπολίτης αναφέρει: «Ευελπιστούµε ότι η Σύγκλητος του Πανεπιστηµίου Αθηνών θα αρθεί στο ύψος των περιστάσεων και θα αποτρέψει τον δόλιο σχεδιασµό της κυβέρνησης(…)».

Με δύο χρόνια καθυστέρηση ο αυτοκινητόδροµος
ΡεποΡτάζ: Προκόπης Γιόγιακας , prok@dolnet.gr

Με δύο χρονια καθύστερηση θα παραδοθεί ο αυτοκινητόδροµος Κόρινθος-Πάτρα -Πύργος εξαιτίας του πολύ αργού ρυθµού που προχωρούν οι απαλλοτριώσεις, αλλά και τωναρχαιολογικών ανασκαφών. Καθυστέρηση θα υπάρξει και στο τµήµα Πύργος – Τσακώνα, αφού µε απόφαση του Συµβουλίου της Επικρατείας πρέπει να απενταχθούν για περιβαλλοντικούς λόγους 25 χιλιόµετρα στοτµήµα Πύργος – Καλό Νερό – στον υγροβιότοπο του Καϊάφα – και να γίνει νέα χάραξη για το συγκεκριµένο τµήµα.Με βάση τον αρχικό σχεδιασµό, το πρώτο τµήµα τού αυτοκινητοδρόµου Κόρινθος – Πάτρα – Πύργος -Τσακώνα, συνολικού µήκους 365χιλιοµέτρων, θα έπρεπε να παραδοθεί το 2012, αλλά τώρα η παράδοση πάει για το 2014. Οπως επισηµάνθηκε χθες, κατά τη διάρκεια παρουσίασηςτου έργου, από τον περασµένο Απρίλιο υπάρχει µείωση της κυκλοφορίας σε όλες τις κατηγορίες των οχηµάτων κατά 12%. Στο µεταξύ, σεεξέλιξη βρίσκονται τα έργα σε όλο το µήκος του αυτοκινητοδρόµου και σεό,τι αφορά το τµήµα από Κόρινθο – Πάτρα – στις περιοχές Δερβένι, Μαύρα Λιθάρια, Ακράτα, Πλάτανο και Παναγοπούλα – κατασκευάζονται πάνω από 16 χιλιόµετρα σηράγγων.

Το όφελοςτων οδηγώνµε την ολοκλήρωση των νέων τµηµάτων του αυτοκινητοδρόµου είναι: 15 λεπτάστιςδιαδροµές Κόρινθος – Πάτρακαι Πάτρα – Πύργος και 30 λεπτάστη διαδροµή Πύργος- Τσακώνα. Επίσης έγινε γνωστό ότι «οι αυξήσεις στα διόδια θα ξεκινήσουν από τα µέσα της επόµενης χρονιάς από τοµοναδικό έτοιµοκοµµάτι του αυτοκινητοδρόµου, που είναι το κοµµάτι Ελευσίνα – Κόρινθος, όπου τα διόδιαστην Ελευσίνα και στον Ισθµό θα γίνουν αµφίπλευρα και ηχρέωση θα είναι 1,40 ευρώ, αφού ξεκινάει η χιλιοµετρική χρέωση πουπροβλέπεταιαπό τη σύµβαση».